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      在工地上，我們見到了畢紅林，他正趁著挖掘機裝卸的空隙，下車稍作休息。畢紅林告訴我們：“大女兒20歲，在湖北上大學，小兒子15歲還在上中學，必須要多掙錢，必須干。”當被問到養家的壓力時，畢紅林指了指五征奧翔1600三輪汽車說：“靠咱的三輪汽車就行，奧翔1600三輪車比別的車掙車費多，一天500多塊錢吧，除去油費50多塊，一天還能凈賺不少。”現在，畢紅林和他表哥一起合伙承包工程，負責土方清運和砂石運輸，孩子們學習認真、成績優異，他也在工作中發揮自己的價值。他自豪地指著遠處新開通的襄陽東站說：“當年這個工程，我也參與了！”

      五征集團線上銷售整車，主要類型有：五征三輪車、五征三輪灑水車、五征三輪吸糞車、五征三輪抑塵車、奧翔系列三輪車、3MX邁昂系列三輪車、凌馭系列三輪車、柴油摩托三輪車、果園型三輪車、工礦型三輪車等等。

這款3MX邁昂五征三輪車一改往日農用車粗壯的外觀，采用了多種顏色的車身配色，并且造型十分犀利，五征三輪車寬大的駕駛室有效的改善了三輪農用車乘坐空間狹窄的弊端，并且五征邁昂三輪車還采用了金屬框架與復合材料相結合的設計，有點類似北極星全地形車的感覺，并且標配防撞梁以及保險杠。并且還擁有業內沒有的復合車身材料，能做到不生銹、防凹痕、防碰撞，具有強的剛性。并且還搭載了矩陣LED大燈，也是在國內少有的。

五征集團線上銷售整車，主要類型有：五征三輪車、五征奧翔三輪車、3MX邁昂三輪車、五征三輪灑水車、五征三輪吸糞車、凌馭三輪車、柴油摩托三輪車、工程三輪車、果園型三輪車等等。

五征FMT循環檔柴油三輪摩托車在減震方面做足了功夫。車輛前端采用魔毯減振器，后端長跨距變剛度板簧配合與液壓阻尼器配合使用，五征三輪摩托車的整車減震性能較傳統三輪摩托車提升40%。行業出色的減震技術，讓用戶再也不用擔心桃子在運輸途中被顛壞，減震性能提升40%。

五征三輪柴油摩托車駕駛簡單，貨臺低，果農這個群體中老年人居多，年輕人已經越來越少了。這就要求車輛在駕駛方面要簡單好操作，貨臺高度要低，可以方便上下搬運貨物。

五征FMT循環檔柴油摩托車的駕駛方式跟普通摩托車的駕駛方式一樣:手控油門、手把離合、腳踏換檔，簡單易學。對于那些習慣摩托車駕駛方式的用戶，可以輕松上手。較低的貨臺高度上下搬運桃筐，更加輕松省力。